DT Swiss AR 1600 Spline Disc WTS Laufradsatz

Fühlen Sie sich wie ein Profi, fahren Sie Aero

Wer einmal das rasante Gefühl der Aero-Optimierung erlebt hat, wird nie mehr genug davon bekommen. Der AR 1600 SPLINE 30 bietet dir genau diesen Nervenkitzel, dank des gleichen Know-hows, das in die Entwicklung unserer High-End Carbon Aero-Laufräder eingeflossen ist, die von den Profis gefahren werden. Der aerodynamische Vorteil wird durch die zusätzlichen Aero-Speichen und die versteckten Nippel noch verstärkt. Die 350er Nabe mit ihrem Ratchet-System überträgt die Kraft jedes Pedaltritts effizient und unterstützt Sie in der Beschleunigungsphase. AR 1600 SPLINE WTS: Die AR 1600 SPLINE Laufräder gibt es jetzt als aero-optimiertes Rad-Reifen-System (WTS), montiert mit dem neuen AERO 111 Reifen in 26 mm Breite vorne und einem Continental GP 5000 STR in 28 mm Breite hinten.

Radreifensystem
Neu erhältlich als aero-optimiertes Radreifensystem (WTS), montiert mit dem neuen AERO 111 Reifen vorne.

Felge
30 mm Felgenhöhe, 20 mm Innenbreite und versteckte Nippel sind das "Geheimnis" der neuen aerodynamischen Felge, die Sie sich wie ein Profi fühlen lässt.

Speichen
Die DT aero comp II straightpull verfügt über eine neu gestaltete Form, die einen verbesserten aerodynamischen Vorteil im Vergleich zu ihrer Vorgängerversion bietet.

Nabe
Die 350 Road Nabe beinhaltet gewichtssparende Maßnahmen wie eine leichte Achse und einen gefrästen Nabenkörper, während sie gleichzeitig das beliebte Ratchet System für optimale Leistung beinhaltet.

Freilaufkörper
Die reaktionsschnelle Beschleunigung durch das schnelle Einrasten des Ratchet Systems 36 SL unterstützt Sie bei Ihrem Streben nach Geschwindigkeit.

Technische Daten

Felge

• Material: Aluminium
• Felgenverbindung: Muffenverbindung
• Reifenschnittstelle: Hooked / Crotchet Tubeless TC
• Ventilloch: Presta
• Felgendurchmesser: 29" / 700C
• Felgenhöhe: 30 mm
• Innere Breite: 20 mm
• Außenbreite: 24 mm
• Reales Gewicht: 1.215 Kg (vorne) 1.350 Kg (hinten kompatibel mit Shimano)

Nabe

• Nabentyp: 350
• Achsensystem: 12 mm Steckachse
• Einbaumaß: 100 mm (vorne) 142 mm (hinten)
• Bremsen-Schnittstelle: Disc Center Lock
• Kassettenschnittstelle: Shimano ROAD oder Sram XDR
• Freilaufkörper: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) oder SRAM XDR RD. (AXDR)
• Freilaufsystem: Ratchet System 36 SL

Speichen und Nippel

• Speichen links: DT aero comp® II Straightpull
• Speichen rechts: DT aero comp® II Straightpull
• Speichenmuster: Zweikreuz (1:1)
• Nippel: DT Pro Lock verstecktes Aluminium

Inklusive

• Schlauchloses Band 23 mm
• TL Ventil Alu schwarz 26-35 mm
• CONTINENTAL AERO 111 26-622 (vorne)
• CONTINENTAL GP5000 STR 28-622 (hinten)
• CONTINENTAL BUTYL TUBE SV

Technologien

Aero+
Die Symbiose aus Luftwiderstand, Handling und Effizienz. Bei der Veredelung eines Rades nach AERO+ unterliegt die Optimierung aller Parameter einem einzigen Ziel: höhere Geschwindigkeiten!

Die Ratschentechnologien
Jede Ratsche hat ihren Zweck. Erfahren Sie mehr über die verschiedenen DT Swiss Freilaufsysteme. Jedes Ratchet System hat seine speziellen Eigenschaften, aber sie alle bieten die ikonische Zuverlässigkeit. Dies ist das Ergebnis des gleichzeitigen Eingriffs der Zähne, wodurch weit weniger Punktbelastungen entstehen. Entdecken Sie, wie sich die Konstruktionen unterscheiden und welche gemeinsamen Merkmale sie haben.

Speichentechnologie
Die Produktion von hochwertigen Speichen markierte den Beginn des Unternehmens. Schon vor der Gründung der heutigen DT Swiss AG war DT ein Synonym für Schweizer Speichen höchster Qualität. Bis heute stehen DT Swiss Speichen für Langlebigkeit und Präzision und sind dank ihres einzigartigen Produktionsprozesses, der Leichtigkeit mit Langlebigkeit verbindet, konkurrenzlos.

Nippeltechnologie
Die Schnittstelle zwischen Speiche und Nippel ist von großer Bedeutung für die Haltbarkeit eines Laufrades. Ein guter Grund für DT Swiss, das DT Swiss Nippelsortiment kontinuierlich zu verbessern und auf die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Radsport-Disziplinen abzustimmen. Alle Nippel sind mit oder ohne das Verschlusssystem DT Pro Lock erhältlich.