Fox Float X2 Factory Kashima 2-pos Metric Trunnion CL RM Rezi CM Dämpfer 2022

Der Float X2 kombiniert den ultraweichen Komfort einer Spiralfeder und unglaubliche Dämpfungseigenschaften mit dem geringen Gewicht einer Luftfeder und einem unübertroffenen Maß an Abstimmbarkeit und bringt so ein neues Maß an Kontrolle und Leistung in jedes erdenkliche Terrain.

Produkteigenschaften

Neues Fahrgestell & Dämpfer
Neuer Haupt-Piston mit hohem Durchfluss
Neuer progressiver bottom-out bumper
Neue Luftdichtungen mit geringerer Reibung
Neue extrem reibungsarme, hochbeständige Hartchrom-Dämpferwellenausführung
Neue Grafiken.
Verbessertes Lagerverhältnis für metrische Größen
Passende 8-Klick-HSC- und HSR-Einstellung an GRIP2-Gabeln und X2-Stoßdämpfern
Aktualisierte Verdichtungsverhältnisse, 300psi max
Verbesserte Hochgeschwindigkeits-Abstimmbarkeit der Zugstufe durch Hinzufügen von VVC (Variable Valve Control
Erhöhte Kontrolle und geringere Härte durch lineare Dämpfung
Ultra-niedrige-Reibung, hochbeständige Dämpferwellenausführung
Unabhängiger Festmodus-Schaltkreis - festere Sperre als die vorherige FLOAT X2
Gerippter Innenkörper für verbesserte strukturelle Steifigkeit und reduzierte Hysterese
Body finish: Kashima-Mantel
Drehzapfen Metrische Größen 185 x 50 / 185 x 55 / 205 x 60 / 205 x 65
Optionaler 2-Positionen-Hebel für Offen/Fest (behält die Einstellung für hohe und niedrige Druckstufe bei)
Hochgeschwindigkeitskompression - 8 Klicks
Langsame Kompression - 16 Klicks
High-Speed-Rebound (mit VVC) - 8 Klicks
Langsame Zugstufe - 16 Klicks
Gewicht: 659g (205x60mm) 641g (205x65mm)

Technologie

VVC (Variable Valve Control)

VVC ist ein proprietäres variables Ventilsteuerungssystem, das eine externe Feinabstimmung der Federungsleistung ermöglicht.

X2-Architektur

Weniger Reibung, mehr Strömung. X2, das durch jahrelange RAD-Entwicklung angetrieben wird, trifft mit seinem linearen Dämpfungsprofil, dem überarbeiteten Ölstrom und den neu gestalteten Dichtungen an DHX2- und Float X2-Dämpfern den Punkt. Der große Verstellbereich gibt dem Fahrer die Unterstützung und den Grip, die der Trail erfordert, sowie ein weicheres und offeneres Gefühl beim ersten Fahren.