Merida One Sixty 10K

Fahren und Rennen, ohne Grenzen

Mit der radikalen und preisgekrönten Geometrie und der besten Ausrüstung, die man für Geld kaufen kann, ausgestattet mit einem leichten, aber robusten Carbonrahmen, muss das ONE-SIXTY 10K die härtesten Strecken und Rennetappen der Welt nicht fürchten. Die bewährte FAST-Kinematik und die Ausstattung mit 29er- oder gemischten Laufrädern wird mit einer erstklassigen RockShox-Federung kombiniert, darunter eine kräftige 170-mm-Zeb-Gabel und ein Super-Deluxe-Dämpfer, beide mit der intelligenten Flight Attendant Lockout-Technologie. Außerdem verbauen wir die neueste, besonders robuste SRAM XX T-Type Schaltung für knackige kabellose Schaltvorgänge. Evolution oder Revolution? Wie wäre es mit beidem? Das ONE-SIXTY ist ein radikales, preisgekröntes Design, das die knallharte Enduro-Plattform auf ein neues Niveau hebt. Das ist auch gut so, denn wenn es erst einmal da ist, ist es bereit, auch die längsten und härtesten Abfahrten zu meistern. Das bewährte Federungssystem verwendet ein Flexstay-Design mit einstellbarem Rocker, so dass die Geometrie erhalten bleibt, ganz gleich, ob du dich für ein komplettes 29er (162 mm Federweg) oder ein gemischtes 29/27,5" Setup (171 mm Federweg) entscheidest. Der radikal steile Sitzrohrwinkel von 79° ist ideal für Kletterpartien und der lockere Steuerwinkel von 64° sowie die 170-mm-Gabel sind ideal, um das Trail-Chaos bergab zu bewältigen. Die AGILOMETER-Größeneinteilung ermöglicht es dem Fahrer, unabhängig von seiner Körpergröße einen Rahmen mit längerem oder kürzerem Reach zu fahren, während die Federung mit zunehmender Größe progressiver wird, und das alles mit Dropper Posts mit langem Federweg. Die WIRE PORT Kabelführung und ein zuverlässiges Tretlager mit Gewinde runden das Paket ab, während die Carbon-Rahmen über eine integrierte Werkzeugablage und magnetische FidLock-Flaschenhalter verfügen.

Eigenschaften

Vollcarbon-Rahmen mit kinematischer FAST-Federung und radikaler Enduro-Geometrie
Gemischte oder volle 29er-Laufräder mit AGILOMETER-Größe
Intelligente RockShox Flight Attendant Federung
Top-End SRAM XX T-Type kabellose Schaltung und robuster, aber leichter Reynolds Carbon-Laufradsatz
230 mm lange, einstellbare Sattelstütze
Integrierte Werkzeugaufbewahrung und FidLock Flaschenhalterung

Technische Daten

Frameset

Rahmen: ONE-SIXTY CF4 III
171 mm Federweg am Mullet / 162 mm Federweg am 29"
Material: Carbon
29x2.5" max. Laufradgröße
148x12 mm Achse Standard
BSA-Tretlager serienmäßig
Rahmengröße: XShort, Short, Mid, Long, XLong
Achsen: Merida Expert TR; inklusive abnehmbarem Hebel, 6/4 mm Inbusschlüssel

Gabel

Rock Shox Zeb Flight Attendant
Air
170 mm Federweg
Verjüngt
44 mm Gabelversatz
29x2.8" maximale Laufradgröße
elektrisches Federungssystem

Dämpfer

Rock Shox Super Deluxe Flight Attendant
Plattform
einstellbare Low-Speed-Druckstufe
elektronisches Federsystem

Bremsen

Sram Code Ultimate Stealth
4 Kolben
Rotoren: Sram HS2; 200 mm

Cockpit

Steuersatz: Acros ICR Merida Integrated Neck; obere und untere IPS-Dichtung
Lenker: Merida team TR II; Material: Carbon; 800 mm Breite; XS/S 20 mm rise; M/L/XL 35 mm rise
Lenker-Vorbau: Merida Expert eTRII; Material: Aluminium; 35 mm Durchmesser; 0° Vorbauwinkel; 40 mm
Griffe: Merida Expert EC
Schaltwerk (R): Sram XX Eagle Transmission AXS; kabellos; T-Type
Schalthebel: Sram AXS POD Ultimate Controller
Sattelstütze: Merida team TR II; 34,9 mm Durchmesser; 0 mm Setback; alle Größen 30-230 mm Federweg Sattelstütze
Sattelklemme: Merida expert
Sattel: Proxim W400 T2.0; V-Mount Adapter; inkl. MERIDA Minitool

Kurbelgarnitur

Kette: Sram XX Eagle Transmission; Flattop
Kurbel: Sram XX Eagle Transmission; 32 Zähne; 2 Schutzbleche; inkl. Powermeter; 170 mm für alle Größen
Freilauf: Sram XX Eagle Transmission; 10-52 Zähne; 12-fach
Tretlager: Sram DUB BSA 73 MTB WIDE

Laufradsatz

Reynolds Blacklabel Enduro 289/287 I9
110x15 mm breite Vorderradnabe
148x12 mm Breite Hinterradnabe
28 mm innere Breite
Centerlock
Sram XD
Material: Carbon
Tubeless ready (Tubeless-Band und Ventile im Lieferumfang enthalten)
hinten 27,5" bis zu Größe M / L & XL hinten 29"
Lebenslange Garantie
Reifen vorne: Maxxis Assegai; 29x2.5"; faltbar; TR EXO+ 3C MaxxGrip
Bereifung hinten: Maxxis DHR II; 27.5x2.4" XS/S/M 29x2.4" L/XL; faltbar; TR DD 3C MaxxTerra

Die technischen Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.

Technologien

X-Taper headtube

Die Lenkpräzision ist entscheidend für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten, und mit dem X-TAPER HEADTUBE können wir diese Präzision deutlich verbessern. Ein größerer Steuersatzdurchmesser im unteren Bereich und ein kleinerer im oberen Bereich tragen dazu bei, die Belastungen zu bewältigen, die moderne Fahrweise und Ausrüstung auf das Steuerrohr ausüben können, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Es ermöglicht die einfache Montage von Tapered-Gabeln und bietet eine präzise und vertrauenserweckende Lenkung.

Internal Cable Routing

Bei den meisten unserer Rahmen führen wir die Schalt- und Bremszüge sowie die Schläuche durch den Rahmen. Die Kabel werden durch glatte Steckdosen in den Rahmen ein- und ausgeführt, oder wir verwenden eines unserer anderen Systeme wie SMART ENTRY oder WIRE PORT, um sie hindurch zu führen. Die Verlegung der Kabel innerhalb des Rahmens schützt sie vor den Elementen, sorgt für ein sauberes und ordentliches Aussehen und kann aerodynamische Vorteile bieten.

Nano Matrix Carbon

NANO MATRIX CARBON ist eine spezielle Art von Kohlenstofffasern, bei der wir dem Harz, das die einzelnen Kohlenstofffasern zusammenhält, winzige Partikel im Nanobereich hinzufügen. Diese wirken dann auf molekularer Ebene, um sie vor Schäden zu schützen. Es ist so effektiv, dass es die Schlagfestigkeit der fertigen Carbonfasern um bis zu 40 % erhöhen kann, was es uns ermöglicht, stärkere und leichtere Verbundrahmen zu bauen, die zu einem schnelleren und widerstandsfähigeren Fahrrad führen.

AWS

Dieses Verfahren wenden wir bei der Herstellung unserer Kohlefaserrahmen an. Zunächst wird die Kohlefaser, aus der der Rahmen besteht, um spezielle Formen gelegt. Dann verwenden wir eine Blase, um die Lagen gegen die Außenseite der Rahmenform zu pressen, wodurch eine glatte und faltenfreie Innenfläche entsteht, die alle Hohlräume zwischen den Carbonschichten entfernt, die potenzielle Schwachstellen verursachen können.

Merida Service Pouch

Eine leicht abnehmbare Abdeckung unterhalb des Tretlagers. Die große Öffnung bietet einen einfachen Zugang zu allen Schläuchen und Kabeln, die durch den Tretlagerbereich verlaufen, was das Verlegen, Warten oder Auswechseln von Dropper Post, Bremsschlauch und Schaltzügen wesentlich einfacher und schneller macht. Ermöglicht auch die Verwendung des Unterrohrs für die Lagerung.

Long Fender

Ein optionales Schutzblech mit zusätzlicher Abdeckung, das starr mit dem hinteren Ende unserer Motorräder verschraubt wird und den Fahrer vor Schmutz und Spritzwasser schützt, während es Geräusche und Bewegungen reduziert und Lackschäden verhindert.

Fast Kinematic

Das Federsystem mit Flexstay-Design reduziert Gewicht und Wartungsaufwand, ist für 29"- oder 27,5"-Laufräder einstellbar, ohne die Geometrie zu verändern, und verfügt über eine Size Tuned-Dämpferprogression, die mit der Rahmengröße zunimmt, so dass leichtere und kleinere Fahrer den gesamten Federweg nutzen können und schwerere Fahrer die Unterstützung erhalten, die sie bei großen Schlägen benötigen.

P-Flex

Ein Federungsdesign, bei dem der traditionelle Drehpunkt an der Sitzstrebe zugunsten eines Flexstay-Designs eliminiert wird. Dabei werden die Nachgiebigkeit des Materials und die spezielle Formgebung der Rohre genutzt, damit sich Sitz- und Kettenstreben bei der Bewegung der Federung durch den Federweg auseinander bewegen können. Durch den Wegfall des Drehpunkts an der Verbindung von Sitz- und Kettenstrebe sparen wir Gewicht, verringern den Wartungsbedarf und erhöhen die Steifigkeit der Rahmenstruktur.

NON-Slip Tightening

Dieses System bedeutet, dass Sie nur ein einziges Werkzeug benötigen, um wichtige Schrauben anzuziehen. So können Sie sie auf dem Trail leicht sichern und auch routinemäßige Wartungsarbeiten schneller und einfacher durchführen. Die Schrauben haben an einem Ende einen speziell geformten Kopf, der in eine passende Aussparung im Rahmen passt und eine Drehung verhindert. Das bedeutet, dass keine Beschläge in den Rahmen eingeklebt sind, so dass beschädigte Gewinde oder Bolzen leicht ausgetauscht werden können.