Merida Scultura 8000 V2 Shimano Ultegra Di2 Fahrrad 2024

Der CF3-Vollcarbonrahmen, die vollkonische Carbongabel, die Reynolds-Carbon-Laufräder und die neueste Ultegra 12-Gang-Di2-Gruppe sind so ziemlich die perfekte Kombination, wenn Sie auf der Suche nach einem Rennrad der Spitzenklasse sind. Ob Rennen, Herausforderungen oder endlose Trainingskilometer, das 8000 wird Sie begleiten.

Ausgestattet mit der gleichen rennerprobten Geometrie wie der Aero-Spezialist REACTO, aber mit einem leichten, komfortbetonten CF3-Rahmen, kombiniert das SCULTURA 8000 beeindruckende Kletterleistung, messerscharfes Handling, aerodynamische Effizienz und klassenbeste Nachgiebigkeit. Ein fantastisches Ausstattungspaket von Shimano, FSA, Reynolds und Continental in Verbindung mit einem neu gestalteten Rahmen verschafft diesem Rad einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz.

Die fünfte Generation des leichten Rennrads vereint hervorragendes Handling mit verbessertem Komfort und einem noch aerodynamischeren Fahrwerk. Dank der Übernahme ausgewählter Aero-Details aus dem Test und dem preisgekrönten REACTO Aero-Bike ist das SCULTURA die aerodynamischste Version aller Zeiten. Dennoch bleibt es seinem Fokus auf Leichtigkeit, Agilität und Fahrerkomfort treu, ja es hebt diese Faktoren sogar auf die nächste Stufe. Das SCULTURA weist eine hervorragende Nachgiebigkeit auf und bietet dem Fahrer einen klassenbesten Fahrkomfort, der den Körper für den Endspurt oder den Anstieg frisch hält. Die Carbon-Versionen CF5 und CF3 teilen sich die Geometrie mit dem REACTO und bieten dem Fahrer des Team Bahrain Victorious ein rennerprobtes Handling. Erhältlich in Carbon und Aluminium und wahlweise mit Scheiben- oder Felgenbremsen, kombiniert das klassische Rennrad herausragenden Komfort mit flinker Beschleunigung und klassenbesten Klettereigenschaften.

Merkmale

Leichter CF3-Carbonrahmen (ca. 997 g - in Größe M) mit rennerprobter Geometrie (identisch mit REACTO).
Shimano Ulterga 12-fach Di2-Gruppe.
FSA SMR ACR zweiteiliges Cockpit.
MERIDA EXPERT SL Lenker.
Reynolds Carbon-Laufradsatz mit Continental 5000S TR 28 mm Reifen.
MERIDA S-FLEX Carbon-Sattelstütze und DISC COOLER Technologie.

Technische Daten

Rahmen

Rahmen: CF3 V-Skulptur
Material: Carbon
700x30C max. Laufradgröße
100x12/ 142x12 mm Standardachse
Tretlager: Shimano SM-BB72-41B, Pressfit 86,5 mm
Drehzapfen: MERIDA EXPERT SL, inklusive abnehmbarem Hebel, 6/4 mm Inbusschlüssel

Gabel

Sculpt CF3 Scheibe
Material: Carbon
700x30C max. Laufradgröße

Bremsen

Shimano Ultegra Hydraulische Scheibenbremse
Scheiben: Shimano CL800 160 mm

Steuerkopf:

Steuersatz: FSA ACR
Lenker Merida Expert SLII (Aluminium): 380 mm(XXS) , 400 mm (XS) , 420 mm (S-M-L) , 440 mm (XL)
Vorbau: FSA SMR ACR (Aluminium), -6° Vorbauwinkel, 90 mm-XXS/XS, 100 mm-S, 110 mm-M, 120 mm-L/XL
Griffe: MERIDA ROAD Expert
Sattelstütze: MERIDA TEAM SL, 27,2 mm Durchmesser, 15 mm Setback, Carbon, S-Flex
Sattelstützenklemme: MERIDA EXPERT
Sattel: Prologo Scratch M5, V-Mount Adapter, inkl. MERIDA Minitool

Schaltung:

Umwerfer: Shimano Ultegra Di2
Schalthebel: Shimano Ultegra Di2
Schalthebel: Shimano Ultegra Scheibe Di2
Kurbelsatz: Shimano Ultegra, 52-36 Zähne, 165 mm-XXS, 170 mm-XS, 172,5 mm-S/M, 175 mm-L/XL
Kette: Shimano CN-M6100-12
Ritzelpaket: Shimano CS-R8100, 11-30 Zähne, 12-fach

Laufräder:

Laufräder: Reynolds AR 46 DB
100x12 mm breite Vorderradnabe
142x12 mm Breite Hinterradnabe
21 mm innere Breite
41 mm Höhe
Centrelock
Material: Carbon
Tubeless ready (Tubeless-Band und Ventile im Lieferumfang enthalten)
Reifen: Continental Grand Prix 5000S TR, 700x28C, Faltreifen, Tubeless ready

Änderungen der technischen Daten ohne Vorankündigung vorbehalten.

Technologien

X-Taper Headtube
Die Lenkpräzision ist entscheidend für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten, und das X-TAPER HEADTUBE ermöglicht es uns, diese Präzision deutlich zu verbessern. Ein größerer Steuersatzdurchmesser im unteren Bereich und ein kleinerer im oberen Bereich tragen dazu bei, die Belastungen des Steuerrohrs durch moderne Fahrweise und Ausrüstung zu bewältigen, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Es ermöglicht die einfache Montage von Tapered-Gabeln und sorgt für eine präzise und vertrauenserweckende Lenkung.

Interne Kabelführung
Bei den meisten unserer Rahmen verlegen wir die Schalt- und Bremszüge und Schläuche durch den Rahmen. Die Kabel werden durch glatte Muffen in den Rahmen ein- und ausgeführt, oder wir verwenden eines unserer anderen Systeme wie SMART ENTRY oder WIRE PORT, um sie durch den Rahmen zu führen. Die Verlegung der Kabel innerhalb des Rahmens schützt sie vor den Elementen, sorgt für ein sauberes und ordentliches Aussehen und kann aerodynamische Vorteile bieten.

DI2 Ready
Das elektronische Schaltsystem Di2 von Shimano bietet schnelle, sanfte und zuverlässige Schaltvorgänge. Vor allem im Straßenverkehr hat es sich als erste Wahl erwiesen, wenn es um Spitzenleistung geht. Aus diesem Grund haben wir eine große Auswahl an leistungsstarken Rennradrahmen, die Di2 READY sind und die elektrischen Kabel, die Batterie und andere kleine Anpassungen, die das System erfordert, aufnehmen können.

Nano Matrix Carbon
NANO MATRIX CARBON ist eine spezielle Art von Kohlenstofffaser, bei der wir dem Harz, das die einzelnen Kohlenstofffasern miteinander verbindet, extrem winzige, nanoskalige Partikel hinzufügen. Diese wirken dann auf molekularer Ebene, um sie vor Beschädigungen zu schützen. Es ist so effektiv, dass es die Schlagfestigkeit der fertigen Kohlefaser um bis zu 40 % erhöhen kann, wodurch wir stärkere und leichtere Verbundrahmen bauen können, die zu einem schnelleren und widerstandsfähigeren Fahrrad führen.

AWS Anti Wrinkle System
Dies ist eine Methode, die wir bei der Herstellung unserer Carbonfaserrahmen anwenden. Zunächst wird die Kohlefaser, aus der der Rahmen besteht, um spezielle Formteile gelegt. Anschließend werden die Schichten mit einer Blase gegen die Außenseite der Rahmenform gepresst, wodurch eine glatte und faltenfreie Innenseite entsteht.

Naca Fastback Profile
Dies ist eine spezielle Rohrform, die den Luftwiderstand reduziert und gleichzeitig zur Gewichtsreduzierung beiträgt. Es basiert auf einem Teardrop-Profil, das ursprünglich in der Luftfahrtindustrie entwickelt wurde, wobei der hintere Teil des Profils kurz geschnitten ist. Dadurch wird weniger Material für die Herstellung des Rohrs benötigt, aber die Luft strömt immer noch genauso gut um das Rohr herum, was alle aerodynamischen Vorteile bei geringerem Gewicht bietet.

Scheibenkühler
Der Scheibenkühler, der bei unseren Kohlefaser-Rennrädern und Gravelbikes verwendet wird, ist ein geripptes Stück geschmiedetes Aluminium, das zwischen Bremssattel und Rahmen sitzt. Das Aluminiumteil hilft, die Wärme aus dem Bremssystem zu ziehen und strahlt sie schnell ab. Es senkt die Temperaturen um bis zu 35 % und trägt dazu bei, dass Ihre Bremsen optimal funktionieren, um die Kontrolle und Leistung auf langen Abfahrten und bei starken Bremsungen zu verbessern.

Interne Klemmung
Wenn jede Sekunde zählt, können die kleinsten Details den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage ausmachen, deshalb achten wir auf jeden Aspekt unserer Rahmen, um sie so schlank wie möglich zu machen. Durch die Verwendung eines Klemmmechanismus für die Sattelstütze, der die Stütze mit einem Keil im Inneren des Rahmens fixiert, minimieren wir die Turbulenzen und den potenziellen Luftwiderstand, während die Höhenverstellung der Stütze einfach bleibt.

Wire Port
MERIDA hat Steuersätze entwickelt, die es ermöglichen, alle Steuerkabel vom Lenker durch die Steuersatzabdeckung in den Rahmen zu führen, was eine saubere und aufgeräumte Optik schafft und eine leichtere, stärkere und aerodynamischere Rahmenstruktur als bei herkömmlichen Kabelanschlüssen ermöglicht. Je nach Modell werden die Kabel komplett intern (einschließlich Lenker und Vorbau) oder semi-integriert verlegt, wobei die Kabel unterhalb des Vorbaus in den Rahmen geführt werden.