Specialized Tarmac SL8 S-Works Rahmen
Sind Sie bereit für das schnellste Rennrad der Welt?
Kein Fahrrad ist so schnell wie das Tarmac SL8 , dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und Fahrqualität, die bisher als unmöglich galt. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac aller Zeiten, sondern auch das schnellste Rennrad der Welt. Sind Ihre Beine bereit? Mit Aerodynamik oder Leichtigkeit allein lassen sich keine Rennen gewinnen: Was zählt, ist die Geschwindigkeit. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, ist eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Stressabsorption erforderlich. Dank komplexer Simulationen mit Daten aus der realen Welt hat das Ride Science Team nachgewiesen, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad auf jeder Strecke ist: - 16,6 Sekunden auf 40 km flachem Terrain, 128 Sekunden schneller auf der Strecke Mailand-San Remo, 20 Sekunden schneller am Anstieg zum Tourmalet.
Aerodynamik
Specialized setzt die Aerodynamik dort ein, wo sie am meisten gebraucht wird, und hat damit das schnellste Rennrad aller Zeiten geschaffen - ja, aerodynamischer als sogar das Venge. Die Frontpartie wurde für maximalen Nutzen optimiert. Das Steuerrohr der Gabel ist hinter dem vorderen Beereich des Rahmens positioniert, um einen deutlich geringeren Luftwiderstand zu bieten. Dank der neuen UCI-Regeln wurde für das SL8 die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze aller Zeiten verwendet, um sicherzustellen, dass die turbulente Luft im Beinbereich leichter nach hinten abfließen kann.
Leichtigkeit
Um das Tarmac SL8 zu entwickeln und das aerodynamischste Fahrrad zu bauen und gleichzeitig die von der UCI festgelegten Mindestgewichtsanforderungen zu erfüllen, hat sich Specialized von den Erfahrungen mit dem Aethos inspirieren lassen. Das Team hat einen 685 Gramm leichten Rahmen entwickelt, 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als jedes andere World Tour Rad*. Specialized konzentrierte sich auf die größtmögliche Leichtigkeit des Unterrohrs, des Sitzrohrs und des hinteren Bereichs und übernahm die Erkenntnisse aus dem Aethos-Projekt. Die Rahmenformen reagieren so effizient auf Belastungen, dass es möglich war, die Dicke des Materials zu reduzieren und Überflüssiges zu eliminieren. Bis auf das eine Mal, als Kasper Asgreen mit dem 585 Gramm schweren Aethos-Rahmen während einer Etappe der Tour fuhr.
Fahrqualität
Das Verhältnis zwischen Steifigkeit und Gewicht des Tarmac SL8 ist 33% besser als das des SL7. Der Tarmac SL8 setzt neue Maßstäbe im Handling: Er ist auch in den anspruchsvollsten Situationen präzise und reagiert sofort und effizient auf Pedaleingaben. Während die Bereiche, die für die Kraftübertragung und die Lenkpräzision zuständig sind, steifer sind als je zuvor, ist das Tarmac SL8 im Sattel komfortabler, filtert 6 % mehr Belastung aus dem Gelände und ermöglicht es Ihnen, Kurven mit einem Gefühl von Agilität und Ausgewogenheit zu attackieren, das in der Welt der Rennräder einzigartig ist. Der neue Tarmac SL8 behält die bewährte Geometrie des SL7-Modells bei, mit der gleichen großzügigen Reifenfreiheit von 32 mm, so dass bei Bedarf mehr Volumen genutzt werden kann.
Jenseits der geschlechtsspezifischen Unterschiede
In Wirklichkeit kann es zwischen zwei männlichen Radfahrern viel mehr Unterschiede geben als zwischen einem Mann und einer Frau. Wir entwerfen individuell und die Philosophie ist einfach: Schaffen Sie keine Unterschiede, wo es keine gibt. Jeder Radfahrer, ob Mann oder Frau, kann von den Vorteilen des Tarmac SL8 profitieren. Es ist an der Zeit, weiter zu gehen. Der S-Works Tarmac SL8-Rahmen mit 68-mm-Gewinde-Tretlager ist der perfekte Ausgangspunkt, um das Fahrrad Ihrer Träume zu bauen.
Aerodynamik ist alles
Nach zwei Jahrzehnten Windkanalarbeit sind die Specialized-Ingenieure in der Lage, aerodynamische Profile dort einzusetzen, wo sie gebraucht werden, und nicht nur aus ästhetischen Gründen. Das Ergebnis ist ein neues, aerodynamischeres Steuerrohrprofil, das das neue Tarmac SL8 auf einer 40-km-Distanz 16,6 Sekunden schneller macht als das Tarmac SL7. Ja, er ist aerodynamischer als der Venge.
685 Gramm Rahmen
Mindestgewicht. Maximale Aerodynamik
Reaktionsfähigkeit
Specialized fand heraus, dass das leichteste Rennrad der Welt - das Aethos - eine hervorragende Reaktionsfähigkeit mit einer sanften Fahrt kombiniert. Specialized nutzte dieses Konzept für das Tarmac SL8, indem es das Gewicht auf das Minimum der UCI-Vorschriften reduzierte und eine vollständig aerodynamische Konfiguration vornahm.
Unerreichte Fahrqualität
Im Vergleich zum SL7 verfügt der Tarmac SL8 über ein um 33 Prozent besseres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht sowie eine um 6 Prozent höhere Vibrationsdämpfung am Sattel. Weltcup-geprüfte Geometrie und Reifen mit einem Querschnitt von bis zu 32 mm.
Technische Spezifikationen
Dämpfung
- Gabel: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm Steckachse, flat-mount Disc
Rahmen
- Rahmen: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Gewinde-Tretlager, 12x142mm Steckachse, Flat-Mount Disc. 685g Rahmen.
Cockpit
- Sattelstütze: S-Works Tarmac SL8 Carbon Sattelstütze, FACT Carbon, 15mm Offset
- Kragen: Tarmac integrierter Keil.
Anmerkungen: Die Spezifikationen können ohne Ankündigung variieren.